改地沟油变燃油能否推广开

：4月24日，一架加注了由地沟油炼制的生物燃油的飞机，经过一个半小时的飞行测试成功降落上海虹桥机场，此举引发了人们对地沟油制备生物燃油的强烈兴趣。

近年来，地沟油流向餐桌的现象，使人们深恶痛绝，寻找地沟油的合理利用方式成为许多研究机构关注的重点。目前地沟油在生物燃油的制备上有了较大进展，包括此次用于试飞的生物航煤在内，地沟油现在可以用于制备生物柴油、甘油以及各种化工产品，不过，当前研究最广泛，被认为最有发展前景的还是利用地沟油制备的。

三种方法让地沟油变废为宝

说到地沟油，很多人的第一反应认为是指那些来自下水道中油腻漂对于业余的我们来说已经很难得了浮物或者剩菜剩饭经过简单加工而成的油。

其实，除了来自下水道中的油外，地沟油还包括由劣质动物肉类、肝脏等加工提炼而成的油，以及油炸食品过程中多次重复使用的油。这些地沟油质量差、过氧化值和酸值严重超标。

将地沟油 变废为宝 制备生物燃油在技术上可行吗？

地沟油的主要成分是甘油三脂肪酸脂，由于分子量太大，所以粘度大，沸点高，在发动机中雾化困难，所以直接用于发动机燃料比较困难，因此必须考虑将其分子变小，降低分子量。 中国石油大学（华东）化工学院的王延臻教授介绍说，目前利用地沟油制备生物柴油的方法主要有酯交换法、加氢法、催化裂化法三种。

利用甲醇与地沟油反应，生成脂肪酸甲酯，其分子量是甘油三脂肪酸酯的三分之一，与目前柴油的平均分子量接近，这就是我们通常讲的生物柴油。加氢法可以将地沟油中的氧脱除，从而将地沟油的分子链打开，生成烷烃，烷烃是柴油的优质组分，可以提高柴油的十六烷值。借助目前炼油厂中石油的100米是个非常短的距离催化裂化过程也可以加工生物柴油，一般是将生物柴油少量掺入催化裂化原料中，在催化剂的作用下，在550℃ 700℃高温下将地沟油分解为汽油、柴油、液化气、干气（甲烷等）。

生物燃油可保护生态环境

与化石燃料相比，生物燃料有不可多得的优势，无论是从能源还是方面考虑都获益良多。比如，和石化柴油相比，生物柴油具有良好的发动机低温启动性能，冷滤点达到-20℃，可以在低温度范围内点燃；生物柴油具有良好的润滑功能，可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失，增加发动机的使用寿命，间接降低发动机的成本。另外，生物柴油是一种可再生能源，其资源不会像石油、煤炭那样会枯竭，根据国家发改委披露的数据，2012年我国生产原油20748万吨，进口原油27109万吨，原油对外依存度56.4%。利用地沟油等废弃油脂制备生物燃料可以有效缓解这种被动局面。