中远船务成功交付首制三万吨多用途重吊船.源泉

日本金融机构纷纷倒闭11月5日，继成功交付系列57000吨散货船之后，大连中远船务成功命名并交付首制三万吨多用途重吊船。该船的交付开辟了中远船务特种商船建造的新里程，标志着中远船务在奠定“修船航母”地位、跨越式进军高端海工建造领域之后，造船生产技术又迈上了一个新台阶。作为该船的船母，波兰基础设施部官员门特拉克女士将其命名为“阿斯尼克”。中国交通运输部副部长徐祖远，波兰驻中国特命全权大使霍米茨基，中远集团党组书记张富生；省委常委、市委书记 ，市委常委、市委秘书长姚家凯，市长助理刘岩等出席命名和交接船仪式。 > 在交接船仪式上发表讲话。他说，“阿斯尼克”号三万吨多用途重吊船荟萃了当今世界造船技术的精华，其建造标准高、时间紧、难度大，堪称世界一流。大连中远船务作为大连造船业的后起之秀，能够在进军造船领域仅仅两年时间就取得如此优异的成绩，令人钦佩，我们为之感到骄傲。中波公司是新中国第一家中外合资企业，几十年来为中波两国友谊和航运事业发展作出了积极的贡献。随着“阿斯尼克”等一批多用途重吊船的投入运营，必将使中波公司进一步实现更好更快发展。中远集团作为世界500强企业，近年来在大连地区的投资不断增多，为大连市东北亚国际航运中心建设、船舶工业发展作出了重要的贡献。大连将一如既往地高度重视和大力支持中远集团在连企业的发展建设，努力为企业营造良好的投资发展环境，助推企业做强做大。同时，他诚恳地邀请波兰企业家及国内外各界朋友加强对大连市的投资考察力度，进一步探寻发展合作项目，大连仍将给予全方位的支持和服务，实现大连经济发展与企业效益的共同提高。 >据介绍，三万吨多用途重吊船“阿斯尼克”是大连中远船务为中波轮船股份公司建造的四条系列船舶中的首制船。船长199.80米，型宽27.80米，型深15.50米，结构吃水11米，载重量 万吨，可装载集装箱1904TEU，服务航速19.2节，续航力15000海里。甲板安装4台克令吊，联吊时为640吨。该船船体舱室多，管系结构复杂，自动化集成度高，结合散货船、集装箱船、多用途船、重吊船等功能于一体，是具有较高技术含量和良好市场前景的新船型，建造复杂程度超出寻常。 >大连中远船务在生产设计中参照日韩先进模式，先后引进了CIMS现代造船管理系统和TRIBONAM设计软件，专门建立了三万吨多用途重吊船TRIBON工作站。没有经验可以借鉴，却成功解决了该船加设油舱、主机房设备位置的重新布局，舱口盖安装精度控制等一些列技术难题，出色地完成了该船的建造任务，并一次性完成了全部航海实验内容，各项试验数据均达到了实验大纲标准，完全符合建造精度要求，堪称完美。 >截至目前，中远船务已开工船舶建造项目44艘，其中已交付9艘，下水14艘，在船台1 艘，共有5000车位汽车滚装船、 万吨重吊船、92500吨散货船、8万吨散货船、57000吨散货船等6种船型，预计2009年全年将交付造船近100万载重吨。

（来源：大连 ）