汽车高基数下的同比负增长

汽车：高基数下的同比负增长 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

核心要点：

去年高基数因素影响下，汽车产销增速同比- .41%、-2.42%。

2011年11月，在去年年末末班车高基数因素影响下，本月汽车产销均呈现下滑态势，其中，汽车生产169.50万辆，同比增速- .41%，月累计产量1672.8 万辆，累计同比增速2.0%；汽车销售165.50万辆，同比增速-2.42%，月累计销售1681.56万辆，累计同比增速2.56%。本月产销形势与今年行业态势基本吻合，由于年末的厂家促销等活动的展开，11月的销售环比增长了8.6%，虽然同比出现负增长，但去年同比销量具有政策等引导因素，总比而言，11月产销数据符合目前行业的增长态势。

乘用车同比增速仅0.29%，SUV及MPV仍是乘用车市场亮点。

11月乘用车销售1 4. 7万辆，同比增长0.29%；其中，轿车销售92.77万辆，同比增长-0.67%；多功能乘用车（MPV）销售4.67万辆，同比增长10.97%；运动型多用途乘用车（SUV）销售16.0 万辆，同比增长20.74%；交叉型乘用车销售20.90万辆，同比增长-9.54%。月，乘用车累计销售1 10. 6万辆，同比增长5.26%。其中与上月相比，由于年底各经销商促销活动的展开，各乘用车品种均出现了不同程度的增长，以交叉型乘用车增速最为明显，环比增速达到了21.72%，可见刺激政策退出后的消化期基本结束，市场回归为正常需求增速。

商用车：需求持续疲软，降幅再次拉大；客车依旧一枝独秀11月商用车销售 1.2 万辆，同比增速为-12.59%。其中客车依旧一枝独秀，销售 .7 万辆，同比增长1 . 7%；货车表现依旧低迷，销售20.72万辆，同比增速为-11.80%；半牵引挂车销售1.96万辆，同比增速为- 0.70%。月，商用车累计销售 71.20万辆，累计同比增速为-5.9 %。在国家宏观经济未有明显转变，固定投资持续低迷的情况下，货车板块下滑趋势仍将延续，而客车由于刚性需求仍将保持良好的增长态势。

汽车月出口量持续提高11月汽车出口7.46万辆，同环比均呈现增长态势，其中同比增速超过50%，月累计销量与去年同期相比增长27.49万辆，对同期国产汽车增长贡献度达65.4 %。

乘用车自主平牌市场份额持续下降。

11月，乘用车自主品牌共销售57.07万辆，占乘用车销售总量的42.47%，占有率同比下降2.99个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系品牌乘用车分别占乘用车销售总量的19.81%、15.79%、10.96%、8.24%和2.7 %。。

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