梅汕高铁进入联调联试阶段权衡

8月27日，随着第一趟检测车驶离潮汕站，开往梅州西站，由中国中铁六局天津铁建公司参与建设的梅汕高铁（新建梅州至潮汕铁路客运专线工程）正式进入联调联试阶段。

第一趟检测车驶离潮汕站

梅汕高铁自梅州西疏解引出，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，止于潮州市潮安区，线路全长122.412公里，全线共设梅州西、揭阳潮汕机场、潮汕站等7个车站，设计时速250公里/小时。

梅汕客专车田河特大桥

中铁六局天津铁建公司自2016年进场施工以来，先后完成了4座隧道、7段路基、7座特大桥、潮汕站改造及动车运用检修所铺轨等施工任务。施工高峰期，2000多名建设者奋战在施工一线，克服了高温、暴雨、台风干扰和点多线长、地理环境复杂、工期压力大等困难，成功完成了全线唯一桥梁转体施工车田河上跨畲汕铁路转体桥、全线最大跨度连续梁施工枫江特大桥，改造拆除了全国长度最长、重量最大的铁路道岔，组织了全国最大规模高铁站改造施工潮汕站改造。

有的则在充满毒气的沟壕中拼死搏杀 全国规模最大的高铁站改造施工潮汕站改造

梅汕高铁开通后将大大提升潮汕站的运营能力，巩固潮汕站的交通枢纽地位，进一步完善粤东地区快速铁路布局，打破长期困扰粤东地区、特别是梅州地区的快速交通瓶颈，进一步加强梅州与珠三角地区、粤东沿海与珠三角及广大内陆地区的交流联系，有效带动粤东沿海地区与华中、华北等广大内陆地区的经济文化交流。（通讯员/摄影 井岩超）