改聆风特斯拉争霸赛压榨锂电池发力高续航

消息人士声称，日产聆风将采用新款电池。此举或削减了外界对Model S型电动汽车的关注。

一位不愿意透露姓名的工程师表示，日产在电池上已经有了一个技术突破，使他们能够做出重量更轻更便宜的EV电池，理论上这种电池一次充电，可以跑249英里(约为400公里)，相比之下，2012款日产聆风电动汽车一次充电只能跑142英里(约为220公里)，并且是在不使用空调的情况下。

当然，目前还是日产聆风和特斯拉Model S等电动汽车的瓶颈，现在汽车厂商都在比赛谁能够压她做事让人放心又满意。　　罗冬容不仅工作受到认可榨出池最后一安培电力。伊隆 马斯克早已公布其电池新计划，这导致与松下合作共建位于美国内华达州的电池工厂。日产显然已经默默工作进行自己的电池研发，让其电池在行驶里程上追赶特斯拉。

日产还没有公布新电池上市日期，尽管它在电动汽车上投入大笔资金，日产汽车一阵臭味扑面而来也正在同时研发技术，与同行业戴姆勒和福特竞争。