改波音787客机全部停飞故障频发或因零件外

日本运输安全委员会说，美国国家运输安全委员会一个小组18日抵达日本，与日方合作调查美国波音公司787客机安全风险。一些分析师推断，波音近年来一改自产做法，把一些主要零件外包给一些供应商，从而导致质量难以获得保障。

合作调查

日本运输安全委员会发言人高桥士（音译）18日说： 美国国家运输安全委员会一个由4名官员组成的小组今晨抵达（香川县）高松机场，将与我们合作调查。 率先在金融行业建立了市场化的风险自救机制。目前我国保险保障基金达到72亿元他表示，美国和日本官员 正会商调查应该关注哪些议题 。

日本《读卖》当天报道，这一美国小组是独立调查组，可能由美国联邦航空局官员和波音公司人员组成。

2013年以来，波音787连续发生故障。本月16日，日本全日空航空公司一架波音787在飞行过程中疑因电池故障而冒起烟雾，在高松机场紧急降落。

美国联邦航空局当天晚些时候说，波音787电池有潜在起火风险。这一机构先前说，打算全面评估这一型号客机的关键系统。

全部停飞

据法新社报道，截至17日晚，美国、日本、智利、埃塞俄比亚、欧洲、印度等国家和地区的运营商停飞旗下全部50架波音787。

埃塞俄比亚航空公司是最后一家停飞波音787的运营商，旗下共有4架这一型号的客机。这家运营商为东城区第一幼儿园、永东幼儿园。据东城教委相关负责人介绍说，旗下波音787没有出现故障，停飞只为预防性检查。

近期出现的一些故障没有大幅降低波音787的订购热度。墨西哥最大航空运营商墨西哥国营航空公司在一份声明中说， 对波音公司及其所有产品有信心 ，将维持总计19架的订单。

澳大利亚澳洲航空公司说，将放弃订购一架波音787，把订购总量调整至14架。这家运营商说，这一决定与这一型号客机停飞无关。公司表示，它所订购的波音B787型客机生产进程刚刚开始，相信波音方面能在2013年中交付前解决现有技术难题。