改盘点BAT的车联网布局

业界流传过这么一个说法，如果创业公司想做车联相关的产品，一定离不开 BAT 的支持，因为国内最好的地图提供商、资质商早已经被他们收购。

车联对于 BAT 来说，更像是 O2O 和 LBS（基于位置服务） 的消费入口，这样的机会他们肯定不会拱手相让。如果说 2014 年，百度、阿里巴巴、腾讯在车联的布局上还是 小打小闹 ，在今年他们又有怎样的进展？

百度车联

201 年 8 月，百度收购了中国第三大地图资质商瑞图万方，获得了图层数据。百度车联10. 阿里物联平台正式上线 涉足物联智能硬件战略布局可以追溯到 2014 年与钛马公司合作的 CarNet。2015 年 1 月，百度发布 CarNet 升级版： CarLife。

2015 年 9 月在百度世界大会上，百度向外界披露了其在车联方面的战略布局。据百度地图事业部副总经理顾维灏在会上的介绍，百度车联生态包括 CarLife 、MyCar 车辆私有云、CoDriver 智能语音副驾驶和 CarGuard 汽车卫士四大 OEM 解决方案。

1、OEM 解决方案

百度官方称 CarLife 适配 Linux、QNX、Android 系统。在用户端，CarLife 支持 Android 和 iOS 系统，用户只需要通过数据线或者 WiFi 将连接到车载系统上，就可在驾驶过程中使用。今年 6 月，CarLife 宣布开放第三方 SDK，百度地图、喜马拉雅、百度音乐、考拉 FM、洗车、加油等应用与服务可以集成到 CarLife 上。

MyCar 车辆私有云提供的是车辆云服务平台，是专为汽车厂商打造的平台。在功能上，能够实时查看车辆位置、定位寻车和步行导航功能；及时发现汽车故障、可通过端对汽车实现提前预热、关窗、开关灯。搭载 MyCar 的比亚迪宋已经在今年 10 月份发布。

CoDriver 智能语音副驾即语音控制。百度首席科学家吴恩达的研究领域正是语音识别领域。它可以让行车场景优化，车主在驾驶时通过语音操作，保证行车安全。目前，百度的部分语音识别技术已用于特斯拉。

CarGuard 汽车卫士为车企提供 OEM 汽车软件安全服务。今年 7 月在美国进行的汽车黑客实验中，络工程师 Miller 和 Valasek 利用笔记本电脑控制了一辆 JeepCherokee 汽车的联娱乐系统，其行驶速度、空调、雨刮器、电台等设备都被远程控制。而在此之前克莱斯勒因为黑客入侵而召回 140 万辆汽车，这足以见汽车安全是一块很大的市场。

CoDriver 和 CarGuard 目前处于规划期，未有正式产品落地。

百度车联已经与奔驰、奥迪、宝马、通用汽车等车企，华阳、飞歌等车机厂达成合作。

2、无人驾驶汽车计划

百度在车联方面还有更高的 追求 ：无人驾驶汽车计划。百度方面表示，该汽车可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施。车主只要向导航系统输入目的地，汽车即可自动行驶，前往目的地。