铁道部辟谣能否艺术点呢

该儿童走失信息被友将丢失地篡改为其他地区后在新浪微博上发布 核心提示:近日，《经济观察报》报道称：铁道部正在谋划成立三大集团，分别为投资、建设、运营集团公司。三大集团成立后将划归国资委，铁道部将只负责行业监管和法规政策的制定。

近日，《经济观察报》报道称：铁道部正在谋划成立三大集团，分别为投资、建设、运营集团公司。三大集团成立后将划归国资委，铁道部将只负责行业监管和法规政策的制定。对此，铁道部回应称，这则报道系谣言，并表示保留向相关人员依法追责的权利。（京华时报6月18日）

近几年来，很多人已经将买票难、甚至是铁路建设过程中的腐败多发，都归结为铁道部的自成一体、政企不分、超级垄断。铁路体制改革已经成为一个社会公共话题，讨论的焦点，不是要不要改革，而是怎么改革的问题。铁路体制改革的路径选择，传言开来的，主要是两种思路，一种是撤销铁道部，在政企分开的基础上并入交通运输部，实行大部制管理；二是效仿此前的中国邮政体制改革，政企分开，铁道部仅仅负责行业监管和法规政策的制定。

在这个背景下，该不该将《经济观察报》的报道简单定性为谣言，是值得商榷的。即使《经济观察报》说消息是 从相关部委、铁路建设系统及相关大型国有企业的高层等多个渠道证实 纯属造假，是为了迎合大众口味故意发布消息，铁道部也没必要如此大动肝火。因为这则报道的核心仍是在讨论公共话题，提供建设性的意见，并不会引起社会恐慌与混乱。

铁道部不应该对铁路体制改革的公共话题 守口如瓶 ，无论有没有改革的打算，都应该回应一下民意的呼声。如果有改革的安排，与其闭门造车做方案，不如抛向社会进行公共讨论，毕竟 三个臭皮匠赛过诸葛亮 ，吸收一些合理建议后的改革方案，可能会更加科学合理一些。实际上，这也是目前提倡的科学、民主决策所要求的。