奥迪A6L

奥迪A6L：貌似黯然“带着机油”闯天下

奥迪于2005年6月16日推出了最新款的A6L，继承了A6品牌的优良传统，加上激情和动感的外观、最新的技术、豪华装备和内饰、先进的底盘、高强度车身和安全设备，赋予了国产全新奥迪A6L再度引领高档车市，傲视群雄的雄厚资本。

外观设计——大气沉稳 　　上一代的A6的造型就曾经给业界带来冲击，新的A6同样有这种感觉。非常有冲击力的前脸，颠覆了传统的保守。阳刚而又沉稳的尾部一扫上一代A6的阴柔。侧面线条饱满而有张力，就象健美运动员的背部，非常有力。漆面与接缝处的做工一样精致，无可挑剔，所以在外型方面得到了很好的评价。

官方说法：一体式单框散热格栅既有上世纪30年代占领德国顶级豪华车市场时的威严，又诠释出奥迪现今及未来的品牌理念。低平的腰线和向后上扬的肩线把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态。

媒体综合评价：A6L 2.8 FSI的外观没有什么变化，除了车尾的“FSI”标记 ，品质可靠、造型稳重大气，保有量极大！

网友口碑小结：1、尾灯设计得比老款的更现代感，外观真的很大气，尤其是大嘴型进气隔栅很是霸气。2、外形沉稳大气，简约而不失气质。3、从外观上来看这款车的确是一款不错的商务车，但觉得现在的奥迪如果再想外观上有很大突破，我个人觉得很难了，毕竟现在老款的外观已深入人心了。

内饰配置——宽敞细致

由于MMI系统的加入，使的中控台上按钮少了许多，只有空调的控制按钮（其实空调按钮都可以省去，因为MMI可以控制所有功能）。仪表盘说不出有什么特色，但是看上去漂亮，很舒服。内部的空间非常宽敞，座椅也十分宽大舒适。所以，奥迪A6L在内部空间上，得到了不少好评。

官方说法：汉化的多媒体交互系统（MMI）功能丰富强大，操作简便，足以令任何对手自愧不如。经过本土二次研发，全新奥迪A6L车身比原型车加长100毫米，轴距加长102毫米，全长为5.012米，达到顶级的D级车标准尺寸，进一步提升了驾乘舒适性和安全性。

媒体综合评价：1、空间没的说、制造工艺不错，做工一流，空间大。2、内饰造型依旧中规中矩，但做工、用料依然上乘，而空间仍旧是优势 。3、一些高科技、人性化配置的增加，带来更为尊贵、舒适、方便的驾乘体验，但后座功能过于简约。

网友口碑小结：1、灰色的内饰还是很容易脏，车内的清洁工作压力很大。2、07款的内饰，仪表盘面板改银色金属，反而觉得不是很好，原因是金属面板的做工不细，有劣质的感觉，当然，纯粹的个人感觉。仪表盘，布局合理，清晰直观，感应式的仪表盘照明，不错。3、空间不错，非常舒适。

动力性能——表现平平 　　作为豪华车，动力是第一要素，这款配备FSIV62.8发动机和7速multitronic无级／手动一体式变速箱的奥迪A6L，没有让我们失望，各种状态下的加速都让我们兴奋。 城市起步，高速超车，动力随传随到，没有一丝的拖泥带水。厂家的数据表明这台高科技心脏能够在5500-6000转／分间 输出210马力的最大功率，并在3000-5000转／分的宽转速范围内输出280牛·米的最大扭矩，100公里／小时的加速时间仅为9秒，最高时速可达238公里／小时。

官方说法：奥迪A6L 2.4采用了新的2.4 升V6发动机，动力表现大大提升。奥迪A6L装备了全新multitronic®无级/手动一体式变速箱，使换档平顺性和舒适性得到进一步提升，还具备更高的动力性和燃油经济性。

媒体综合评价：1、维修保养昂贵、和国际价格比，中国的价格过高、驾驶比较沉闷，有钱人的外衣。2、发动机FSI技术先进，底盘扎实 。3、V6 2.8升FSI发动机虽然不算“暴”，但轻快的加速让人很有好感。4、对于前驱的奥迪A6L来说，操控仍旧不是它的强项。

网友口碑小结：1、保养费用高.平均50元每百公里。2、总体来讲，车还不错，但有些失望，尤其是噪音问题，不满意。3、跑高速路160的时候整车非常的扎实，一点没有飘的感觉，这是奥迪以往的优点，刹车也很灵敏，转向虽不如宝马那么精确但是已经是很优秀。

汽车编辑部锐评：

奥迪A6L的魅力就不用多说了，大气沉稳的外形、厚实的底盘、宽大的乘坐空间，都得到了网友的一致好评。在动力上奥迪A6L表现平平，没有什么亮点，特别是在高速公路上以120km/h速度行进时，由于硬朗的底盘风格，网友感觉路噪偏大一些。在大多数的车主评论中，都表示奥迪A6L烧机油的严重问题频频出现，希望厂家能重视到车主使用的反馈，找出合理的办法给与解决。

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