相信很多木友都看过印度小叶紫檀跨国大迁徙

相信很多木友都看过印度小叶紫檀跨国大迁徙的文章，由于印度立法禁止砍伐和出口小叶紫檀，致使不少木材商走上了跨国 小叶紫檀的道路，或通过边境偷运，或采用集装箱海运，或支付高昂的成本空运。其中的凶险自然是不言而喻了!

近两年，跨国 小叶紫檀也几乎是无路可走了，印度政府先后在两年内组织了两轮紫檀国际拍卖，这意味着原料拍卖将成为紫檀唯一合法的出口渠道。紫檀以地下 方式交易的时代走向终结。

问题是，“阳光交易”来临之后，决定紫檀价格的一些重要因素也将随之改写，一场新的市场调整不可避免。

紫檀 的基本路线有这样几条：

第一条、尼泊尔路线

中国和尼泊尔交界处有一个樟木口岸，过去较早的“先头 部队”将紫檀从印度运至尼泊尔，再由尼泊尔山区的边民人扛肩背到达边境山顶。边民每背一根紫檀上山可得400尼币(合40元 )。背至山顶后，由于尼泊尔山势更高，紫檀得以通过架设好的钢索滑落至中国，通过转运至西藏日喀则，再由其他陆路运输进入内地市场。

第二条、通过缅甸进入中国

由于中缅之间有陆路接壤，边境线又长，故这条路线的紫檀 量较大。

第三条、从迪拜中转

迪拜是自由贸易港，印度人将紫檀 出去运到迪拜，中国人再从那里接货运回国内。

此外， 者也在开辟新的路线。

比如通过越南进入广西凭祥，但是，在这条路线上受骗的中国人也不在少数。

现在最常使用的路线是经海运由香港进入内地。

这原本是一条‘黄金之路’。香港是自由贸易港，监管较弱，抽检率只有2‰到3‰，对违禁品以外的货物基本不进行查验，因此 相对来说较为容易。但即便如此， 风险犹在，一旦被查获，便会被香港警方逮捕。即便顺利通过香港，转至内地，还要接受内地海关严格的抽检。因此，紫檀运输到香港，以及由香港运输到内地，价格都非常高。

打击小叶紫檀 ，印度不遗余力

2015年12月14日，印度环境、森林和科技部的AK？帕里达与中国官员进行了会谈，从中国方面得到了打击紫檀 活动的积极响应，并飞赴香港与香港政府海关人员进行了会晤。

据悉，印度政府目前已掌握 者在香港的部分路径。

2015年12月29日，香港海关在一个货柜内查获约9200公斤紫檀，并特别强调要追究 人员并判处刑罚。

从过去一年的来看，各方对海运的 查封力度在加强。

当下紫檀进入中国的合法渠道唯有印度政府组织的国际拍卖。

印度政府在这两年的几次紫檀国际拍卖中取得了丰厚的回报，这收入对当地政府而言是一笔不小的数字。

因此，印度政府更是不遗余力打击紫檀 者。面临如此疯狂又如此艰难的境况，不知紫檀会否渐入“牛市”，掀起一番波澜呢?

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